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Le Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT)

Créé en 2004, le BEA-TT a pour mission de réaliser, en toute indépendance, des enquêtes techniques sur les accidents ou incidents graves ou potentiellement graves de transport terrestre afin d’en établir les circonstances, d’en identifier les causes certaines ou possibles et d’émettre des recommandations de sécurité destinées à prévenir de futurs accidents similaires.
Acteur de prévention contre les accidents de transport terrestre, le BEA-TT a une vocation purement technique. Ses enquêtes ne visent pas à déterminer des responsabilités.
Son champ d’intervention couvre à la fois les transports ferroviaires, les transports routiers, les modes guidés urbains (métros et tramways), les remontées mécaniques et la navigation intérieure.
Il dispose d’une très large capacité d’investigation, qui lui est ouverte par la loi, et a notamment accès aux dossiers d’information ou d’instruction judiciaire concernant les accident qu’il analyse.
Il est tenu de rendre publics les rapports concluant ses enquêtes. Tel est notamment le but de ce site.
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Le 12 juillet 2011, un train de voyageurs percute à la vitesse de 5 km/h le heurtoir d’extrémité de voie.
Le 23 avril 2010, une rame du tramway d’Orléans percute une voiture et la pousse contre un poteau.
Le 10 janvier 2011, une rame de la ligne A du tramway de Clermont-Ferrand quitte sa trajectoire et heurte un mur de soutènement parallèle à la ligne.
Le 22 mai 2010, les quatre derniers wagons d’un train de fret déraillent en pleine voie peu avant la gare de Neufchâteau. Trois d’entre eux qui sont des citernes de matières dangereuses, se couchent sur la voie adjacente.